赛力斯登陆港股，集合竞价跌77.19%，开盘演绎深V反弹

赛力斯登陆港股，集合竞价一度闪现-77.19%惊魂，开盘转稳，上午又来回拉锯——这一出热闹的场面，别急着下结论，先听我把来龙去脉说清楚，后面有细节你不想错过。

11月5日，赛力斯在港交所主板挂牌，发行价定在131.5港元/股，集合竞价阶段突然闪崩，股价一度暴跌至30港元，跌幅超77%，惊得市场一阵哗然，随后在开盘前回升到128.9港元开盘，收盘时跌幅收窄到2.97%。

集合竞价那会儿，屏幕上数字像走马灯似的，突然跳出一个30港元，成交簿里成交价和申报价像打架，短短几分钟里有人慌张下单，也有人冷静盯盘，最终开盘价回到接近发行价的地方，像极了惊魂一场，但并未彻底崩盘。

开盘以后，赛力斯股价一度最低触及118港元，随后迅速拉升，上午走出一个深V走势，价格像坐过山车，又跌又冲，最后收盘跌幅收窄，这一连串波折，吸引了媒体和投资者放大镜式的关注。

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赛力斯并不是没有故事可讲，从2021年华为开始介入，赛力斯的节奏明显加快，问界系列车型热销，赛力斯A股代码601127的股价从约15元一路涨到最高174.35元，涨幅超十倍，这些数字背后是市场对产品的认可和销量的支撑。

问界家族里，M9、M7、M8、M5各有各的受众，问界全系累计交付已突破80万辆，M9在50万元级豪华车里拿了销量冠军，打破了外资品牌在这个细分市场的垄断局面，M8五个月内交付破10万，M7上市36天交付破2万，热度是真实存在的。

赛力斯的经营面也亮眼，2024年实现扭亏为盈，今年前三季度净利润达53.12亿元，同比增长31.56%，这数据摆在那儿，就算是挑剔的眼睛也得承认公司盈利能力在改善。

回看赛力斯的创业史，从嘉陵江畔一个小零部件厂起步，39年间经历三次转型，第一次赶上改革开放风口进入零部件领域，第二次国企混改催生东风小康，第三次则是彻底押注新能源，成为以新能源汽车为核心的科技型公司，路走得不容易。

赛力斯现在把自己当成一个技术 产品的集合体，和华为的合作让问界技术往上走了一截，产品技术越来越成熟，销量也印证了这点，市场是检验产品的标尺，成绩单写在销量和利润表上。

集合竞价那一瞬的暴跌，像极了拍电影里的戏剧化镜头，市场里有交易算法、申报错单、投资者情绪堆叠等多重因素在作怪，短时间内就能把价格扯得面目全非——但随后回稳说明市场并未放弃这家公司。

赛力斯集团总裁张正萍提到人工智能等新技术是必答题，企业不能原地踏步，这话放在赛力斯身上不夸张，公司靠跨界合作和技术创新，把智能和安全放在并重位置，想在高端新能源市场证明自己，这既是野心也是任务。

上市首日的惊魂与平稳并存，既有市场短期的剧烈波动，也有公司长期经营的真实支撑，赛力斯把自己往高端市场推，背后是产品、销量和利润三条腿一起走，这场博弈还长着呢。

发布于：江西省